DETALHES DA AERONAVE
LEARJET - LJ31 - 31A
Fabricado em 2001 - Horas Totais 6746
Preço - CONSULTE - Dolar
68 visitas a este anúncio
Última atualização em: 8 / 7 / 2026
TODAS AS INFORMAÇÕES FORNECIDAS PELO
PROPRIETÁRIO E SUJEITAS A VERIFICAÇÃO
PROPRIETÁRIO E SUJEITAS A VERIFICAÇÃO
Aeromercado em parceria com diversas empresas de crédito, criaram um formato para venda de aeronaves a prazo. Você pode comprar uma aeronave nova ou usada no valor que cabe no seu bolso:
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DETALHES DA AERONAVE A VENDA
Fabricante:
LEARJET
Modelo:
31A
Ano de fabricação:
2001
Hs Totais Célula:
6746
Vencimento C.V.A. (anual):
Preço - US$
CONSULTE
AEROBRAZIL GROUP
Fone / zap do anunciante: - (11) - 9XXXX-XXX8
MOTOR
Honeywell TFE731-2C-3B (TBO: 4200)
Horas após TBO:
3070
Horas disponíveis:
1130
MOTOR 02
Honeywell TFE731-2C-3B (TBO: 4200)
Horas após TBO:
1738
Horas disponíveis:
2462
EQUIPAMENTOS
Aviônicas
Bendix/King with Bendix/King KFC-3100 Integrated Flight Control System (IFCS)
RVSM: Yes
WAAS: Yes
TAWS: Yes
ADS-B: Yes
FMS: Universal UNS-1C+ Flight Management System (FMS) with 12-Channel GPS
PILOTO AUTOMÁTICO: Bendix/King KFC-3100 Integrated Flight Control System (IFCS)
EFIS: Bendix/King EFS-50 Five-Tube Electronic Flight Instrument System (EFIS)
COMMS: Dual Bendix/King VC-401B Communication Radios
NAVS: Dual Bendix/King VN-411B Navigation Radios
TCAS II: AlliedSignal CAS-67
TRANSPONDERS: Dual Bendix/King MST-67A Mode S (In & Out)
RADAR METEOROLÓGICO: Bendix/King RDR-2000 Color Weather Radar
DME: Dual Bendix/King DM-441B
ADF: Dual Bendix/King DFS-43
RÁDIO ALTÍMETRO: Bendix/King KRA-405A
EGPWS: AlliedSignal Mark VII EGPWS/TAWS with Predictive Windshear
CVR: Universal CVR-30A Solid-State Cockpit Voice Recorder
ELT: Artex 406 MHz
Equipamento Adicional
Certificado para RVSM
Certificado para WAAS
Certificado para TAWS
Certificado com ADS-B In & Out
Reversores dos Motores
Porta Ampla de Cabine (Porta de Entrada de 36 Polegadas)
Compartimento de Bagagem Traseiro Raisebeck
Sistema de Ar-Condicionado Freon
Modificação de Aumento de Peso Máximo (Gross Weight Increase)
Reabastecimento por Ponto Único (Single-Point Pressure Refueling)
Sincronizador dos Motores (Engine Fan/Turbine Synchronizer)
Sistema de Luzes Pulsantes (Pulse Light System)
Luzes LED Whelen de Pouso / Navegação / Anticolisão
Bendix/King with Bendix/King KFC-3100 Integrated Flight Control System (IFCS)
RVSM: Yes
WAAS: Yes
TAWS: Yes
ADS-B: Yes
FMS: Universal UNS-1C+ Flight Management System (FMS) with 12-Channel GPS
PILOTO AUTOMÁTICO: Bendix/King KFC-3100 Integrated Flight Control System (IFCS)
EFIS: Bendix/King EFS-50 Five-Tube Electronic Flight Instrument System (EFIS)
COMMS: Dual Bendix/King VC-401B Communication Radios
NAVS: Dual Bendix/King VN-411B Navigation Radios
TCAS II: AlliedSignal CAS-67
TRANSPONDERS: Dual Bendix/King MST-67A Mode S (In & Out)
RADAR METEOROLÓGICO: Bendix/King RDR-2000 Color Weather Radar
DME: Dual Bendix/King DM-441B
ADF: Dual Bendix/King DFS-43
RÁDIO ALTÍMETRO: Bendix/King KRA-405A
EGPWS: AlliedSignal Mark VII EGPWS/TAWS with Predictive Windshear
CVR: Universal CVR-30A Solid-State Cockpit Voice Recorder
ELT: Artex 406 MHz
Equipamento Adicional
Certificado para RVSM
Certificado para WAAS
Certificado para TAWS
Certificado com ADS-B In & Out
Reversores dos Motores
Porta Ampla de Cabine (Porta de Entrada de 36 Polegadas)
Compartimento de Bagagem Traseiro Raisebeck
Sistema de Ar-Condicionado Freon
Modificação de Aumento de Peso Máximo (Gross Weight Increase)
Reabastecimento por Ponto Único (Single-Point Pressure Refueling)
Sincronizador dos Motores (Engine Fan/Turbine Synchronizer)
Sistema de Luzes Pulsantes (Pulse Light System)
Luzes LED Whelen de Pouso / Navegação / Anticolisão
INTERIOR
Em Bom Estado (Novo em 2021) / Acabamento em assentos de couro marrom e carpete marrom. Interior Executivo (8 Assentos para Passageiros
EXTERIOR
Em Bom Estado (Nova em 2021) / Em geral branca com listras de destaque em preto e vermelho.
OBSERVAÇÕES GERAIS
Informações de Status / Manutenção
A aeronave está localizada em Goiânia, Goiás - Brasil.
A aeronave está 100% nacionalizada no Brasil.
A aeronave é operada sob Certificado Brasileiro de Táxi Aéreo (RBAC 135).
CZI (Core Zone Inspection) – Motor Esquerdo: Concluída pela Premier Turbines em janeiro de 2008.
CZI (Core Zone Inspection) – Motor Direito: Concluída pela Standard Aero em abril de 2010.
MPI (Inspeção Periódica Principal) – Motor Esquerdo: Concluída pela CSA AeroEngines em novembro de 2023.
MPI (Inspeção Periódica Principal) – Motor Direito: Concluída pela Dallas Airmotive em fevereiro de 2024.
Inspeção de 96 Meses (12 Anos / 4.800 Horas) concluída em agosto de 2025 pela Spectra Jet, nos Estados Unidos.
Inspeção Fase A (300 Horas) vence com 6938 horas totais.
Inspeção Fase B (600 Horas) vence com 7238 horas totais.
Inspeção Fase C (1.200 Horas) vence com 7332 horas totais.
Inspeção de 12 Meses vence em agosto de 2026.
Inspeção de 24 Meses vence em agosto de 2027.
Inspeção de 48 Meses vence em novembro de 2027.
Toda a manutenção está em dia.
Cadernetas de manutenção completas desde nova.
A aeronave está em Sistema de Controle de Manutenção (informações disponíveis mediante solicitação).
Sem histórico de danos.
Representação de Aeronave
As especificações e/ou descrições da aeronave são fornecidas apenas como informações introdutórias e não constituem representações ou garantias por parte da AeroBrazil Group. Todos os compradores potenciais e seus representantes são exclusivamente responsáveis por verificar a precisão das informações por meio de suas próprias inspeções e diligência prévia.
Esta aeronave está sujeita a venda prévia, arrendamento ou retirada do mercado sem aviso prévio. Todas as propostas estão sujeitas à celebração de contrato.
A aeronave está localizada em Goiânia, Goiás - Brasil.
A aeronave está 100% nacionalizada no Brasil.
A aeronave é operada sob Certificado Brasileiro de Táxi Aéreo (RBAC 135).
CZI (Core Zone Inspection) – Motor Esquerdo: Concluída pela Premier Turbines em janeiro de 2008.
CZI (Core Zone Inspection) – Motor Direito: Concluída pela Standard Aero em abril de 2010.
MPI (Inspeção Periódica Principal) – Motor Esquerdo: Concluída pela CSA AeroEngines em novembro de 2023.
MPI (Inspeção Periódica Principal) – Motor Direito: Concluída pela Dallas Airmotive em fevereiro de 2024.
Inspeção de 96 Meses (12 Anos / 4.800 Horas) concluída em agosto de 2025 pela Spectra Jet, nos Estados Unidos.
Inspeção Fase A (300 Horas) vence com 6938 horas totais.
Inspeção Fase B (600 Horas) vence com 7238 horas totais.
Inspeção Fase C (1.200 Horas) vence com 7332 horas totais.
Inspeção de 12 Meses vence em agosto de 2026.
Inspeção de 24 Meses vence em agosto de 2027.
Inspeção de 48 Meses vence em novembro de 2027.
Toda a manutenção está em dia.
Cadernetas de manutenção completas desde nova.
A aeronave está em Sistema de Controle de Manutenção (informações disponíveis mediante solicitação).
Sem histórico de danos.
Representação de Aeronave
As especificações e/ou descrições da aeronave são fornecidas apenas como informações introdutórias e não constituem representações ou garantias por parte da AeroBrazil Group. Todos os compradores potenciais e seus representantes são exclusivamente responsáveis por verificar a precisão das informações por meio de suas próprias inspeções e diligência prévia.
Esta aeronave está sujeita a venda prévia, arrendamento ou retirada do mercado sem aviso prévio. Todas as propostas estão sujeitas à celebração de contrato.
PREÇOS E CONDIÇÕES
Moeda:
Dolar
Preço:
CONSULTE
Forma de pagamento:
VENDEDOR
AEROBRAZIL GROUP
Todas as informações publicadas neste site são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.
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