DETALHES DA AERONAVE
BELL - 206B - JET RANGER
Fabricado em 1996 - Horas Totais 3700
Preço - CONSULTE - Reais
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Última atualização em: 11 / 2 / 2026
TODAS AS INFORMAÇÕES FORNECIDAS PELO
PROPRIETÁRIO E SUJEITAS A VERIFICAÇÃO
PROPRIETÁRIO E SUJEITAS A VERIFICAÇÃO
Aeromercado em parceria com diversas empresas de crédito, criaram um formato para venda de aeronaves a prazo. Você pode comprar uma aeronave nova ou usada no valor que cabe no seu bolso:
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DETALHES DA AERONAVE A VENDA
Fabricante:
BELL
Modelo:
JET RANGER
Ano de fabricação:
1996
Hs Totais Célula:
3700
Vencimento C.V.A. (anual):
Preço - R$
CONSULTE
BRAZ
Fone / zap do anunciante: - (48) - 9XXXX-XXX4
MOTOR
ROLLS ROYCE 250-C20J
Horas Totais:
3700
EQUIPAMENTOS
BELL JET RANGER III - 1996 - 3700HS TT
BELL JET RANGER 206B III | 1996|
Ano: 1996
Horas totais : 3700HS
Ciclos totais: 5270c
Dados Gerais de Controle
1. Principais Disponibilidades da Célula (Inspeções)
- Inspeção de 100 Horas / Periódica: Saldo de 87,7 horas (Próxima em
3.800,3 TSN) ou até 19/09/2026.
- Inspeção de 300 Horas: Saldo de 86,9 horas (Próxima em 3.799,5 TSN).
- Inspeção de 600 Horas: Saldo de 534,0 horas (Próxima em 4.246,6 TSN)
- Inspeção de 1.200 Horas: Saldo de 893,0 horas (Próxima em 4.605,6 TSN).
2. Componentes da Célula (Itens com Limite de Vida)
- Pás do Rotor Principal (Main Rotor Blades): Saldo de 1.287,4 horas para o limite de vida (5.000h).
- Mastro do Rotor Principal (M/R Hub Assembly): Saldo de 1.016,2 horas para a Revisão Geral (2.400h TSO).
- Suporte do Servo Atuador (Servo Actuator Support): Saldo de 6.287,4 horas (Limite de 10.000h).
- Tubo Coletivo Inferior (Lower Collective Tube): Saldo de 1.087,4 horas (Limite de 4.800h).
3. Disponibilidade do Motor (Rolls-Royce 250-C20J)
- O motor segue os mesmos tempos da célula, com as seguintes observações de manutenção:
- Verificação de Torque do Motor (Torque Check): Requerida a cada 100 horas.
4. Itens Calendários Próximos do Vencimento
- Inspeção de 24 meses (Célula): Vence em 01/11/2027
- Inspeção de 12 meses (Folding Maintenance Step): Vence em 12/12/2026
ACESSÓRIOS INSTALADOS
1. Sistema de Navegação:
1und - GPS Superior: Garmin Aera 796
1und - GPS Lateral : Garmim Aera 795
São GPS portáteis de tela sensível ao toque com visão sintética e mapas topográficos, essencial para voos VFR (visuais) .
Suporte Lateral: Há um suporte para smartphone/tablet rodando aplicativos como o ForeFlight ou Garmin Pilot, servindo como consciência situacional secundária.
2. Painel de Instrumentos de Voo (Analógicos - Padrão Bell)
O painel do Jet Ranger III é dividido em grupos lógicos:
-Velocímetro (Airspeed): Calibrado em Knots.
-Horizonte Artificial: Geralmente um modelo elétrico ou a vácuo (como os da linha Sigma-Tek).
-Altímetro: O clássico de três ponteiros.
-Giro Direcional: Posicionado para facilitar a navegação por proa.
-VSI (Variômetro): Indica a razão de subida/descida.
-Turn Coordinator: O "pau e bola" para coordenação de curvas.
3.Instrumentos do Motor (Lado Esquerdo do Console)
-Torquímetro (Torque Meter): O instrumento mais importante para o piloto controlar a potência aplicada.
-TOT (Turbine Outlet Temperature): Monitora a temperatura de saída dos gases da turbina.
-Dual Tachometer: Mostra a RPM da Turbina (N2) e do Rotor Principal.
-N1 (Gas Producer): Indica a rotação da seção compressora da turbina.
4. Aviônicos rádios
-Caixa de Áudio: GARMIM GMA 350H
-Rádio Com 1 / Nav 1: GARMIN
-Rádio Com 2 / Nav 2: GARMIN
Transponder: Garmin GTX 327
5. Acessórios
Headsets: Fones Bose A20 ( reconhecidos pelo excelente cancelamento de ruído, fundamental para o ambiente ruidoso de uma turbina.)
Bússola Magnética: Localizada na estrutura central do para-brisa
INVESTIMENTO
USD 1.000.000,00 (um milhão de dólares)
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
BELL JET RANGER 206B III | 1996|
Ano: 1996
Horas totais : 3700HS
Ciclos totais: 5270c
Dados Gerais de Controle
1. Principais Disponibilidades da Célula (Inspeções)
- Inspeção de 100 Horas / Periódica: Saldo de 87,7 horas (Próxima em
3.800,3 TSN) ou até 19/09/2026.
- Inspeção de 300 Horas: Saldo de 86,9 horas (Próxima em 3.799,5 TSN).
- Inspeção de 600 Horas: Saldo de 534,0 horas (Próxima em 4.246,6 TSN)
- Inspeção de 1.200 Horas: Saldo de 893,0 horas (Próxima em 4.605,6 TSN).
2. Componentes da Célula (Itens com Limite de Vida)
- Pás do Rotor Principal (Main Rotor Blades): Saldo de 1.287,4 horas para o limite de vida (5.000h).
- Mastro do Rotor Principal (M/R Hub Assembly): Saldo de 1.016,2 horas para a Revisão Geral (2.400h TSO).
- Suporte do Servo Atuador (Servo Actuator Support): Saldo de 6.287,4 horas (Limite de 10.000h).
- Tubo Coletivo Inferior (Lower Collective Tube): Saldo de 1.087,4 horas (Limite de 4.800h).
3. Disponibilidade do Motor (Rolls-Royce 250-C20J)
- O motor segue os mesmos tempos da célula, com as seguintes observações de manutenção:
- Verificação de Torque do Motor (Torque Check): Requerida a cada 100 horas.
4. Itens Calendários Próximos do Vencimento
- Inspeção de 24 meses (Célula): Vence em 01/11/2027
- Inspeção de 12 meses (Folding Maintenance Step): Vence em 12/12/2026
ACESSÓRIOS INSTALADOS
1. Sistema de Navegação:
1und - GPS Superior: Garmin Aera 796
1und - GPS Lateral : Garmim Aera 795
São GPS portáteis de tela sensível ao toque com visão sintética e mapas topográficos, essencial para voos VFR (visuais) .
Suporte Lateral: Há um suporte para smartphone/tablet rodando aplicativos como o ForeFlight ou Garmin Pilot, servindo como consciência situacional secundária.
2. Painel de Instrumentos de Voo (Analógicos - Padrão Bell)
O painel do Jet Ranger III é dividido em grupos lógicos:
-Velocímetro (Airspeed): Calibrado em Knots.
-Horizonte Artificial: Geralmente um modelo elétrico ou a vácuo (como os da linha Sigma-Tek).
-Altímetro: O clássico de três ponteiros.
-Giro Direcional: Posicionado para facilitar a navegação por proa.
-VSI (Variômetro): Indica a razão de subida/descida.
-Turn Coordinator: O "pau e bola" para coordenação de curvas.
3.Instrumentos do Motor (Lado Esquerdo do Console)
-Torquímetro (Torque Meter): O instrumento mais importante para o piloto controlar a potência aplicada.
-TOT (Turbine Outlet Temperature): Monitora a temperatura de saída dos gases da turbina.
-Dual Tachometer: Mostra a RPM da Turbina (N2) e do Rotor Principal.
-N1 (Gas Producer): Indica a rotação da seção compressora da turbina.
4. Aviônicos rádios
-Caixa de Áudio: GARMIM GMA 350H
-Rádio Com 1 / Nav 1: GARMIN
-Rádio Com 2 / Nav 2: GARMIN
Transponder: Garmin GTX 327
5. Acessórios
Headsets: Fones Bose A20 ( reconhecidos pelo excelente cancelamento de ruído, fundamental para o ambiente ruidoso de uma turbina.)
Bússola Magnética: Localizada na estrutura central do para-brisa
INVESTIMENTO
USD 1.000.000,00 (um milhão de dólares)
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
INTERIOR
9
EXTERIOR
10
OBSERVAÇÕES GERAIS
Aeronave impecável, manutenções rigorosamente em dia.
PREÇOS E CONDIÇÕES
Moeda:
Reais
Preço:
CONSULTE
Forma de pagamento:
à vista
VENDEDOR
BRAZ
Todas as informações publicadas neste site são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.
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